Si ordina una bomboletta di ritocco per nascondere un graffio sull’ala, si inserisce il colore indicato sulla carta di circolazione e ci si ritrova con un risultato che non corrisponde affatto. La ragione è semplice: la carta di circolazione non indica il codice colore del costruttore. Essa menziona un colore generico (bianco, grigio, blu), non il riferimento preciso necessario per acquistare la vernice.
Per trovare questo famoso codice, bisogna cercare altrove e sapere dove guardare a seconda della marca.
Ciò che la casella colore della carta di circolazione contiene realmente
Il certificato di immatricolazione contiene una casella dedicata al colore. Qui si legge una parola descrittiva: “grigio”, “nero”, “bianco”, a volte “beige”. Questa menzione serve unicamente a identificare visivamente il veicolo durante un controllo stradale.
Un costruttore può offrire una decina di grigi diversi per lo stesso modello. Grigio platino, grigio artense, grigio hurricane: la carta di circolazione raggruppa tutto ciò sotto un solo termine. Per un ritocco carrozzeria, è inutilizzabile.
Tuttavia, la carta di circolazione contiene un elemento utile: il numero VIN al punto E. Questo codice di 17 caratteri identifica il veicolo in modo univoco. Strumenti online tentano di risalire alla tonalità originale a partire dal VIN, ma il risultato non è sempre affidabile. Il VIN codifica il costruttore, il modello e alcune caratteristiche tecniche, non necessariamente il colore della vernice.
Si possono trovare le informazioni su Car System che dettagliano questa distinzione tra colore amministrativo e codice vernice.
Dove trovare il codice vernice sul veicolo a seconda della marca
Il codice vernice si trova su un’etichetta o una placca metallica applicata dal costruttore direttamente sulla carrozzeria. È l’unica fonte affidabile. La posizione varia a seconda della marca e a volte del modello, il che complica la ricerca quando non si sa dove cercare.
Alcuni punti di riferimento comuni:
- Renault: etichetta incollata sul montante della porta anteriore sinistra, visibile con la portiera del conducente aperta. Il codice appare sotto alcune lettere o numeri, preceduti dalla dicitura “colore” o “color”.
- Peugeot: montante della porta lato conducente o vano motore, su una placca ribattuta.
- Toyota: placca fissata sul montante della porta del conducente.
- Jeep: su alcuni modelli, l’etichetta si trova sotto il sedile anteriore, una posizione poco intuitiva.
Per i veicoli di altre marche, la placca può trovarsi nel bagagliaio, nel vano motore o su un montante della portiera. In caso di dubbio, il manuale del veicolo o il sito del costruttore specificano la posizione esatta.
Etichetta assente o illeggibile
Su un veicolo di oltre dieci anni, l’etichetta potrebbe essersi staccata, essere stata cancellata dal tempo o coperta durante un passaggio in carrozzeria. Due piste rimangono quindi utilizzabili.
La prima: utilizzare il VIN su un decoder online. I risultati variano su questo punto a seconda dei costruttori, poiché alcune marche documentano il colore nel VIN, altre no.
La seconda: contattare un concessionario della marca con il VIN. La rete del costruttore dispone di basi interne che associano ogni veicolo prodotto alla sua tonalità di fabbrica. È il metodo più affidabile quando l’etichetta fisica è assente.
Codice RAL, esadecimale e riferimento costruttore: non confondere
Si incontrano regolarmente siti che menzionano un codice RAL o un codice esadecimale per i colori auto. È meglio sapere cosa ciascuno designa per non ordinare la vernice sbagliata.
Il standard RAL si basa su un numero a quattro cifre, a volte completato da una lettera. È un riferimento industriale progettato per l’edilizia, il mobilio urbano, le attrezzature industriali. Non viene utilizzato per il ritocco automobilistico comune.
Il formato esadecimale (tipo #1A2B3C) appartiene al graphic design e al web. Descrive un colore sullo schermo, non una formula di vernice fisica. Ordinare un barattolo di ritocco carrozzeria con questo riferimento non porta a nulla.
Solo il riferimento del costruttore garantisce una corrispondenza esatta con la vernice originale. Si compone di alcune lettere o numeri specifici per ogni marca.
Verificare il codice vernice prima di effettuare un ordine
Anche con il codice corretto, la prudenza è d’obbligo. L’esposizione al sole, i micro-graffi e l’inquinamento fanno evolvere la tonalità reale di un veicolo nel corso degli anni. Il colore attuale potrebbe essere leggermente deviato rispetto al colore di fabbrica.
I carrozzieri professionisti misurano il colore con uno spettrofotometro e regolano la formula di conseguenza. Per un ritocco con penna o bomboletta su una piccola superficie, il codice del costruttore è sufficiente nella maggior parte dei casi. Su un’area più grande (portiera completa, cofano), la differenza potrebbe diventare visibile.
Prima di ordinare, si possono consultare i campionari online offerti dai fornitori di vernice automobilistica. Questi strumenti forniscono un’anteprima della tonalità associata a ciascun riferimento, anche se il risultato sullo schermo rimane approssimativo.
Il riflesso da mantenere: partire dall’etichetta sul veicolo, non dalla carta di circolazione. Il certificato di immatricolazione orienta verso una famiglia di colori, l’etichetta del costruttore fornisce il riferimento esatto. È questa distinzione che separa un ritocco invisibile da un raccordo visibile a tre metri.
